Curso de puente grúa online

En la mayoría de las empresas la formación de puente grúa se hace en la propia nave, con la producción en marcha, y la teoría se queda en una charla de media hora. El resultado lo conocen bien los técnicos de prevención: operadores que mueven la grúa con soltura pero que no saben leer la etiqueta de una eslinga ni qué significa que el señalista levante los dos brazos.

Hacer la teoría online antes resuelve eso:

• Para el trabajador: estudias a tu ritmo, en casa o en el descanso, y repites lo que no te queda claro.
• Para la empresa: la práctica se centra en la grúa, sin parar la nave para dar clase, y queda constancia documental de la parte teórica.
• Para quien busca trabajo: llegas a la entrevista con la teoría acreditada.

El examen tiene 25 preguntas tipo test elegidas al azar entre las más de 70 del curso. Para que te hagas una idea:

• Eslinga de cadena de dos ramales de 2 t cada uno, con ángulos de hasta 45° con la vertical. ¿Qué capacidad tiene? 2,8 t: se aplica el factor 1,4.
• Gesto: los dos brazos extendidos hacia arriba con las palmas hacia delante. ¿Qué significa? Peligro: alto o parada de emergencia.
• Puente de 5 t con un balancín de 400 kg colgado del gancho. ¿Qué carga máxima puedes elevar? 4.600 kg, porque el balancín cuenta.
• ¿Qué debe ocurrir si el mando por radio pierde la señal? La grúa se detiene sola.

Cada respuesta tiene su explicación. Se aprueba con el 75 % y, si no llegas, repites sin pagar.

Si haces la teoría online, aprovecha la práctica para lo que solo se aprende con la grúa. Llega sabiendo:

• Leer la CMU de la grúa y de cada accesorio, y sumar el peso de balancines y grilletes.
• Calcular a ojo el peso de las piezas habituales de tu nave con la tabla de densidades.
• Los gestos de comienzo, alto, izar, bajar, avanzar, retroceder, derecha, izquierda y peligro.
• La secuencia de elevación: eslingar, tensar, elevar unos centímetros, comprobar, elevar.
• Qué comprobar al empezar la jornada.

Con eso, el formador puede dedicar la práctica a lo importante: sentir cómo responde la grúa, controlar el balanceo, depositar con precisión sobre calzos y coordinarte con el señalista.